航空障礙燈在機場安裝的重要性
隨著石油資源日趨短缺，以及尾氣排放對環境的污染，超級電容器的使用也逐漸減少。如今科學家也在潛心研究能替代內燃機的新型能源裝置，已經在混合動力、燃料電池、化學電池產品及應用方面取得了一定的成效。可是由于它們固有使用壽命短、溫度特性差、化學電池污染環境、系統復雜、造價高昂等致命弱點，故一直沒有很好的解決辦法。航空障礙燈的安裝施工注意事項1、開始工作前，應檢查周圍環境是否符合安全要求，勞動用品是否完好適用，如發現危及安全工作的因素，應立即向管理人員報告，排除后方可施工。指標。
（1）45米以上的建筑物及其設施主要使用閃光的中光強和高光強障礙燈；
（2）超過45米以上的建筑物及其設施使用中光強障礙燈且必須為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20～60次之間，高光強航空障礙燈，閃光的有效光強不小于1600cd；
（3）超過150米以上的建筑物及其設施使用高強障礙燈且必須為白色燈，閃光頻率應在每分鐘30～60次之間，有效光強依背景亮度而定，一般要求有效光強為20000cd。
航空障礙燈在機場安裝的重要性
1、實體障礙物控制實體障礙物可以分為以下三類：
（1）固定障礙物：建、構筑物：地形、地物；固定設備、設施：危險設施（如航煤罐、煤氣罐、危險品庫等）。
（2）移動障礙物：車輛，移動機械、設備。
（3）漂浮物、升空物和吹來物控制：氣球、風箏；飛艇、滑翔機，爆竹，草團、枝葉、塑料袋、泡沫塑料等。C、中光強C型航空障礙燈為紅色恒光,有效光強2000cd±25%。
2、洞口、臨邊施工時必須有專人看護，施工人員必須系好安全帶，掛在牢固可靠的位罝。。2、電路工作過程描述電路采用專用的固定頻率PWM升壓DC—DC轉換Ic芯片，通電啟動時，芯片XL6006由內置的高頻方波發生器產生180KHz的固定頻率方波，控制內置的大功率MOSFET開關管在芯片SW端產生連續的對地同頻開關狀態，由于在通斷狀態下的自感效應環形電感L產生比輸入電壓高的電壓，經D續流，c、c濾波后，輸出給LED模組供電，從而實現了DC-DC的電壓轉換，用DW穩壓二極管在輸出端取樣，送入XL6006芯片的FB檢測端，由芯片內置的比較器控制PWM的脈沖寬度，將輸出電壓控制在所需要的36V上。